Федеральное авиационное управление (ФАУ), ответственное за сертификацию самолетов, которые эксплуатируются в США, не получило полную информацию о системах новой модели Boeing 737 MAX. Об этом пишет The New York Times со ссылкой на источники из числа бывших и нынешних сотрудников ФАУ и компании Boeing.
По данным издания, эксперты ФАУ не до конца понимали, как работает MCAS (система улучшения характеристик маневренности) на новых самолетах. Появившаяся у четвертого поколения Boeing функция нужна для предотвращения сваливания при полете на низкой скорости с опущенным носом.
Эксперты полагают, что именно из-за нее самолеты авиакомпаний Lion Air и Ethiopian Airlines ушли в пикирование, что привело к гибели всех находившихся на борту, отмечает издание.
Источники NYT утверждают, что специалисты FAA не провели независимые тесты разработанной Boeing системы на стадии сертификации и не собрали данные о ее работе. Проблема заключалась в том, что на первых этапах разработки процесс контролировали "относительно неопытные" эксперты, рассказали собеседники издания.
