Федеральное авиационное управление (FAA) США, NASA и международные авиационные регуляторы создают рабочую группу для оценки модели Boeing 737 Max, написал 3 апреля CNBC (в изложении "Коммерсанта").
Напомним, 29 октября 2018 года Boeing 737 Max 8 потерпел крушение у берегов Индонезии. Все находившиеся на борту 189 человек погибли. 10 марта 2019 года аналогичный самолет разбился в Африке. Погибли 157 человек. После этого почти все страны мира ввели запрет на полеты Boeing 737 Max в своем воздушном пространстве.
Ряд экспертов считает, что авиакатастрофа в Эфиопии могла произойти из-за нарушений в работе системы коррекции маневрирования.
Осенью 2018 года производитель Boeing 737 выпустил предупреждение о технической неисправности его системы коррекции маневрирования (MCAS), которая начинала направлять самолет в крутое пике, получая неверные данные с датчиков измерения угла атаки (угол крыла самолета к воздушному потоку). В конце марта было обновлено программное обеспечение MCAS и было сообщено, что пилоты Boeing 737 Max пройдут дополнительное обучение по работе с системой.
