С тех пор, как дроны стали “богами войны”, традиционный флот оказался неимоверно уязвимым. Что и доказала украинская война. Нельзя не представить себе ситуации, когда рой тысячедолларовых дронов может уничтожить авианосец размером с аэропорт Хитроу и стоимостью в десятки миллиардов (!) долларов. И вот что придумали португальцы ОПЯТЬ. Они построили авианосец для беспилотников “Жуан II”, так звали короля Португалии (15-й век) по прозвищу Совершенный, продолжившего дело короля Энрике Мореплавателя (подробности – ниже).
У португальцев получилась “каравелла” для воздушных и подводных дронов. Экипаж: 48 моряков и 42 оператора БПЛА. Есть катапульта для запуска легких БПЛА, ангар для вертолета и отдельный цех для сборки и ремонта дронов. Стоит “Совершенный” ВСЕГО €132 млн.
***
Моряки Средиземноморья несколько тысячелетий очень боялись, когда надолго исчезал из виду берег.
Греки, римляне и их наследники – все они ходили на гребных галерах, а парус был средством вспомогательным, когда случался попутный ветер.
А гребные галеры – это ведь команды гребцов по 50-100 человек, которым нужно пить, есть и спать. На голодных и измученных гребцах далеко не уплывешь.
А в ночном море не уснешь, особенно если непогода – снесет с якоря и поминай как звали...
Поэтому ночью галеры ходили редко.
Расстояние в античности измерялось дневным переходом, а на берегу были известные всем капитанам бухты с пресной водой, где гребцы могли пополнить запасы и выспаться.
При таких условиях далеко от берегов не отплывешь. Геродот поэтому обозвал своих соотечественников лягушками, что "расселись вокруг Средиземноморья как вокруг пруда". Римляне и их цивилизационные потомки – итальянцы, испанцы, португальцы называли Средиземноморье Mare Nostrum – "Наше Море".
И казалось так будет всегда.
Но в 15 веке все сильно изменилось. В 1453 году пал Константинополь. И на месте Византии появилось агрессивное, активное, стремительно растущее государство магометан – тюрков. Они (в том числе и благодаря евреям-специалистам: корабелам, картографам и изготовителям мореходных приборов, изгнанным из Испании и дальновидно привлеченным турецким султаном) очень быстро пересели с лошадей на корабли и стали прекрасными мореходами. Вскоре они стали контролировать всю средиземноморскую торговлю, стремясь к полной на это монополии. И у них хорошо получалось: конкурентов топили, торговые корабли безжалостно грабили турецкие корсары на быстрых, как волки, маневренных галерах. Поэтому стремительно нищали богатые ранее итальянские, испанские и португальские порты, разорялись мореходные товарищества, пустели верфи. Сухопутные пути в богатую, вожделенную Индию для южных европейцев тоже оказались отрезанными из-за турецкой угрозы.
Наступал очередной Закат Европы, ну южной-то ее части, во всяком случае, реальный как никогда.
Однако получилось так, как до сих пор в европейской истории всегда бывало: трудности и лишения вынуждают европейцев (хотя и не сразу!), прекращать почивать на душистых лавровых листьях, и начинать рационально думать и решительно действовать!
Португалия оказалась в самом плохом положении еще и из-за соперничества с испанцами за оставшиеся торговые пути. В те времена вожделенным пунктом назначения была Индия – дешевые самоцветы и драгметаллы, невиданные ткани и их красители, и самое главное – специи и пряности, продававшиеся в Европе по цене золотого песка! А в Африке, как сообщали сухопутные купцы – еще и золото, очень много золота, но для этого надо было заплыть за страшный мыс Божадор. И – как до всего этого добраться на гребных судах, когда надо выходить для ночевок и пополнения запасов на опасные, враждебные, неизвестные берега?! И не просто – добраться, а наладить регулярные плавания и вообще – торговлю нового направления. Нет, надо было совершенствовать морское дело!
А ведь Португалия – это еще и страна, которая – как верно выразился их великий Камоэнш в поэтическом и навигационно-географическом смысле – "Страна лицом к океану". Вот они и задумались в 15 еще веке: а если океан не бесконечен, как говорит большинство географов?
Так и возник на мысе Сагреш "судьбоносный", и в то время страшно засекреченный стратегический проект "Верфь и мореходная школа Генриха Мореплавателя", ну почти португальского Петра Первого с тем отличием, что Генриху не пришлось начинать с нуля. У этого португальского короля мама была англичанка, так что особые отношения с морем – вероятно, в крови. Хотя в 15 веке Англия только-только еще собиралась с силами и опытом, чтобы стать потом владычицей морей. Генрих привлек к своему "проекту" специалистов картографов, кораблестроителей, ученых, разработчиков навигационных приборов, отважных капитанов-экспериментаторов, готовых плыть хоть к черту в глотку, – и все это независимо от расы или веры (что было абсолютно крамольным в те времена!!!). Так в школу на Сагреше приглашались мавры, и турки, и евреи, и северные мореходы – скандинавы – лишь бы знал дело и знал море. Так за основу были положены мавританский и северный корабли – и родилась каравелла! Это именно португальское изобретение с принципиально иной, чем у галеры, парусной оснасткой. Да и огромных команд гребцов, которым нужно было отдыхать и хотя бы двухразово питаться при таком бешеном расходе калорий, больше не требовалось.
Благодаря этим исследованиям португальцы обогнули Африку и страшный для мореходов мыс Божадор, за который все боялись заплывать, и нашли морской путь в вожделенную Индию. А потом преодолеют страх и перед Самим Океаном. Сагреш – это дикий, каменистый мыс, открытый всем атлантическим ветрам, которые здесь тоже внимательно изучали. И пришли к выводу – в океане, в отличие от морей, существуют очень сильные постоянно дующие ветра – пассаты и муссоны (как раз то, что надо для особо спроектированных парусных кораблей, и тогда не нужно никаких гребцов, и можно плыть и плыть под парусами, днем и ночью – постоянные ветра всю работу сделают сами! Ну, почти всю работу. Также обнаружили (экспериментальным путем!) наличие сильных (и тоже постоянных) океанических течений, многие из которых несут корабли на запад – Туда, Где Только Драконы, И Океану, Как Известно, Нет Конца.
Я стою на другом мысе, очень похожем на Сагреш мысе Cabo da Roca. Последняя западная точка Европы. Дальше – только океан. Океан здесь царит – всеохватный, огромный, успешно соперничающий по огромности с небом. О нем невозможно забыть, перестать замечать, не думать, не любопытствовать неотступно и мучительно. И мне ясно – нет, не могли люди, живущие здесь, однажды не преодолеть свой страх перед Океаном и начать заплывать дальше, и дальше, и дальше.
Португальцы первыми в Европе преодолели извечный страх потерять из виду кромку берега – и вышли в открытый океан, как в открытый КОСМОС.
Такова наша, человеческая природа. Страшно, но если очень хочется, потому что подталкивает вечное любопытство и нужно – то можно!
И еще – из Индии португальцы привезли специй, которые были проданы с 400% прибылью, чем и обрушили рынок венецианцев, тогдашних монополистов на этот товар.
Так что преодолению страха помогает не только голубая, романтическая даль горизонта.
Тут мы, неисправимые романтики, глубоко вздохнем. Но что есть, то есть – не только любовь, но и голод (а так же стремление к 400% прибыли) правят миром, согласно меткому наблюдению классика.
Говорят, Колумб, который очень долго прожил в Португалии и даже женился на дочери известного португальского капитана и первооткрывателя, как-то получил доступ к этим знаниям и воспользовался ими на свой страх и риск.
И так официально открыл Америку.
Однако, не будет большого греха предположить, что Америку – точнее бразильское побережье – португальцы открыли за несколько лет до Колумба, просто молчали. А молча и упорно искали там золото, да так, чтобы не пронюхали испанцы. А потом уже задним числом огласили, когда побоялись, что, ведомые генуэзцем Колумбом, испанцы проникнут и туда. Но все документы и свидетельства об этом открытии, говорят, завалялись в лиссабонских засекреченных архивах, а потом просто исчезли в страшном лиссабонском землетрясении 1755 года, когда город оказался чуть не стертым с лица земли.
А к чему вся эта история?
Да к тому, что надо плыть, даже если очень страшно потерять из виду берег.
Об этом вся человеческая история вообще. И личная – тоже!
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
