Продажи электромобилей в 2023 г. продолжили третий год подряд прирастать средним темпом в 3,6 млн машин в год, составив почти 14,2 млн автомобилей и заняв долю в 15,8% от всех проданных автомобилей за прошлый год (почти 90 млн). Еще более 5 млн составили мировые продажи классических гибридов.
Нетрудно подсчитать, что при консервативном предположении, что продажи электрокаров продолжат прирастать ежегодно на 3,5 млн, то их доля в мировых продажах превысит 50% уже через 9 лет, т.е. в 2032 г., а значит мировое потребление ископаемого топливами легковым автопарком начнет снижаться. Однако, скорее всего, это произойдет раньше, т.к. во второй половине этого десятилетия продажи электрокаров будут расти быстрее, чем в первой. Этому будут способствовать несколько причин.
Во-первых, уже в 2024-2025 гг. стоимость электрокаров на всех рынках сравняется или уже сравнялась со стоимостью аналогов с ДВС. Этому будет способствует снижение стоимости самого дорого компонента электромобилей – батарей, которые, согласно прогнозам, в 2025 г. будут на 40% дешевле, чем в 2022 г. Это будет обеспечено как удешевлением технологических процессов по их производству, так и благодаря падению цен на основные металлы, используемые при их производстве – литий, никель и кобальт.
Во-вторых, ускорению темпов роста продаж электромобилей будет способствовать рост предложения модельного ряда электромобилей, который сейчас достаточно сильно ограничен. При этом во-второй половине этого десятилетия автопроизводители предложат электрокары в самом низком ценовом диапазоне – 15-30 тыс. долларов, которые сейчас, за исключением Китая, практически отсутствуют на рынке.
Помимо этого, если, например, сейчас не наблюдается дефицита предложения имеющихся моделей электромобилей, то вот спрос на подзаряжаемые и классические гибриды остается сильно неудовлетворенным. По мере прохождения автопроизводителями цикла обновления своих модельных линеек, предложение гибридов будет существенно расти, при этом рост будет смещаться именно в сторону подключаемых гибридов. К началу следующего десятилетия из продаж могут практически полностью исчезнуть автомобили, приводимые в движение только ДВС, за исключением, разве что, нишевых моделей.
В-третьих, росту продаж электромобилей будет способствовать стремительное улучшение качественных характеристик электромобилей, где возможности по улучшению ключевой характеристики батарей – их емкости, а соответственно пробега на одном заряде, находятся еще чрезвычайно далеко от теоретически достижимых уровней.
В-четвертых, продажам электромобилей будет способствовать и не менее стремительное развитие зарядной инфраструктуры, строительство которой активно стимулируется на основных автомобильных рынках.
Начало этого года подтверждает сохранение высоких темпов роста продаж автомобилей, несмотря на активно распространяемую в СМИ информацию о том, что продажи электромобилей замедляются: так, на 15-ти ключевых автомобильных рынках продажи электромобилей в январе 2024 г. выросли на 68% г/г. Ожидается, что продажи электромобилей в этом году вновь вырастут на 3,6 млн штук до уровня в 17,8 млн.
Динамика продаж электрокаров указывает на то, что они перестали быть технологией неопределенного будущего, доступной только финансово обеспеченным технологическим гикам. В этом плане картина на рынке автомобилей схожа той, что наблюдаемой в мировой электроэнергетике, где ВИЭ, такие как солнце и ветер, начинают стремительно вытеснять технологии предыдущего энергетического уклада.
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
