Портфель твердых заказов на 175 новейших российских самолетов МС-21, которые получила корпорация "Иркут", составляет около 9 млрд долларов. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники в правительстве и Объединенной авиастроительной корпорации. Речь идет только о лизинге, страховка и плата за техобслуживание в эту сумму не входят, уточнили они.
Представитель "Иркута" информацию о сумме портфеля заказов комментировать отказался, сославшись на коммерческую тайну. При этом он рассказал, что каталожная цена (изначально установленная производителем) одного самолета без технического обслуживания и страховки составляет 97,9 млн долларов, что почти в два раза больше, чем, по данным РБК, за них заплатят покупатели.
Цена контракта редко совпадает с каталожной, пояснил РБК замдиректора рейтингового агентства АКРА Алексей Гущин. Каталожная цена самолета — это базовый индикатор для покупателей, а цена контракта определяется на основе различных критериев, в том числе на основе объема заказа: чем выше объем закупок, тем ниже стоимость самолета.
Гущин отметил также, что эксплуатацию российской техники стимулирует государство, в том числе за счет скидок на покупку самолета и льготного лизинга.
