Эта история как-то прошла вроде незамеченной, хотя речь идет почти о событии историческом - наконец-то соединен в единое целое южный дублер отечественного Транссиба, который позволяет из Китая по суше возить товары в Европу и обратно, минуя Россию. На этой неделе была торжественно открыта железнодорожная трасса Баку-Тбилиси-Карс длиной 829 километров. В турецком Карсе она вливается в уже существующие магистрали, ведущие в страны ЕС. Можно перегружать и на суда - Средиземное море освоено хорошо.
Из Китая железнодорожная магистраль доходит до казахстанского порта Актау на берегу Каспия. Оттуда до Баку составы предполагается переправлять железнодорожными паромами. В год пока будут возить 6,5 млн тонн грузов - немного, но мощности хотели бы наращивать. Время на доставку грузов из КНР в ЕС сокращается до примерно двух недель по сравнению с сорока днями при перевозке только морем.
Но главное для Трассиба то, что появилась южная альтернатива, идущая в значительной части по странам с более мягким климатом. И без политических осложнений - можно, например, без помех возить в Казахстан из Европы продовольствие, подпадающее под российские санкции.
Все это - воплощение грандиозной концепции Пекина по возрождению в новых условиях великого Шелкового пути с Запада в Китай. Кстати, в рамках этой программы созданный товарищами в КНР Азиатский банк инфрастуктурных инвестиций кредитует еще один потенциально неприятный Москве проект - строительство газопровода из Азербайджана в Турцию, российского конкурента.
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
