Однако "ВКонтакте" в сообществе "Рабочие АвтоВАЗа" пишут, что молодой человек стал жертвой "программы оптимизации труда", в ходе которой на каждого вазовца пытаются взвалить как можно больше функций, в том числе и не слишком ему знакомых. В "Единстве" корреспонденту Каспаров.Ru рассказали, что в начале сентября из цеха 2310 в 61-й корпус направили восемь человек. Переводиться на работу отказался только один.
Травматизму способствует официальный курс руководства на оптимизацию затрат на персонал.
Если говорить о прессовом производстве, то, к примеру, недавно вышел приказ №224 "О передаче функций", согласно которому транспортировщиков обязывают осуществлять наладку во время простоя.
Между тем на ВАЗе резко сокращено число инженеров по охране труда, что способствует увеличению числа случаев производственного травматизма.
Владимир Лапкин
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
