Boeing летел из Москвы в Казань. Рейс — не "командировочный", то есть такой, на котором , скорей всего летели только казанцы, возвращавшиеся домой.
Что там могло произойти? Отказ техники? И именно при заходе на посадку?
По предварительным данным гибло 44 человека.... Жалко людей...
Командиром разбившегося самолета был Рустам Салихов, совсем недавно введенный в командиры КС. Салихов больше 20 лет летал штурманом, год назад ввелся во вторые пилоты..
PS Список погибших:
Под № 1 — Ирек Минниханов. Это полный тезка? Или сын президента Татарстана?
Члены экипажа:
командир — Салихов Рустем
2ой пилот — Гуцул Виктор
Бортпроводники:
Зарифуллина Нурия
Гарифуллина Инга
Кабанова Ольга
Хайдаров Дамир
PS 2
Условия посадки:
Ветер 12 м/с, боковой , направление — юго-западное, а курс полосы — 11/29 — ветер дул ровно в бок....
облачность 100% = 240м, дождь-снег.
Для неопытного экипажа — условия посадки адские
PS 3 №2 в списке пассажиров Александр Антонов. Это начальник татарстанского управления ФСБ генерал Антонов?
PS 4 "Татарстан" был 8-м по счету эксплуатантом данного самолета. (данные с сайта airframes.org)
Boeing 737-500, серийный номер 24785, дата выпуска 13 июля 1990 года под тестовым регистрационным (бортовым) номером N35135.
1-й эксплуатант (авиакомпания) а/к Euralair (под бортовым номером F-GGML)0
2-й по счету эксплуатант (с июня 1992 г.) а/к Air France (бортовой номер F-GGML)
3-й эксплуатант (с июля 1995 г.) а/к Uganda Airlines (бортовой номер 5X-USM)
4-й по счету авиакомпания (с февраля 2000 г.) Rio Sul (Бразилия) (под бортовым номером PT-SSI)
5-й эксплуатант (с июля 2005 г.) а/к AeroSur (AWMS) (Боливия) (в лизинге под бортовым номером N785AW)
6-й эксплуатант (с сентября 2005 г.) а/к Blue Air (Румыния) (под бортовым номером YR-BAB)
7-й эксплуатант (с мая 2008 г.) а/к Bulgaria Air (Болгария) (под бортовым номером LZ-BOY)
8-эксплуатант (с 19 декабря 2008 года) а/к Татарстан под бортовым номером VQ-BBN
17 декабря 2001 года в аэропорту Белу-Оризонти (Бразилия) воздушное судно было серьезно повреждено при посадке после частичного разрушения основной стойки шасси (в оригинале severe damage after partly collapse of main gear).
ПОДРОБНОСТИ
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
