Как сообщила на днях популярная газета "Спорт-экспресс", директор Высшей хоккейной лиги Герман Скоропупов заявил, что руководством лиги принято решение о проведении одного из матчей регулярного чемпионата страны по хоккею на взлетной палубе самого крупного и единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов".
Показательно, что эта необычная новость прошла почти сразу же после внушительной победы нашей сборной на чемпионате мира по хоккею в Хельсинки.
Одновременно знатоки и поклонники военно-морского флота вспомнили, что сравнительно недавно "Адмирал Кузнецов" вернулся из своего первого за многие годы дальнего похода. Из осведомленных источников стало известно, что направлялся он к берегам Сирии, чтобы косвенно поддержать ненавидимого сирийским народом, но горячо любимого российским руководством режима Башара Асада.
С победой наших хоккеистов все ясно. Ничего, кроме радости и гордости за спортсменов, это известие вызвать не может.
Зато информация о "дружественном" визите российского авианосца к далеким ближневосточным берегам воспринимается уже не так однозначно.
Оставим сегодня в стороне сомнительную моральную сторону этого демонстративного акта. Зададимся другим вопросом: "Насколько флагман отечественного авианесущего флота выполнил стоявшую перед ним задачу и мог ли он выполнить ее вообще?"
Для начала вспомним, что "Адмирал Кузнецов" был спущен на воду в декабре 1985 года. Через шесть лет он вошел в состав Военно-морского флота России. За прошедшие двадцать семь лет он неоднократно менял название. Проектировщики назвали его "Советский Союз". В момент закладки его решили назвать почему-то "Ригой". При спуске на воду он был "крещен" как "Леонид Брежнев". На ходовые испытания корабль вышел уже под именем "Тбилиси". Наконец, в строй он вошел в 1990 году под своим нынешним названием.
С тех пор, повторяем, прошло двадцать семь лет. Удалось ли кораблю сохранить в полной мере свою грозную боевую мощь?
Военные аналитики на этот вопрос отвечают однозначно отрицательно.
Убийственную характеристику "великому походу" авианосца в Средиземное море дают эксперты газеты "Русский дом". Они утверждают, что этот тяжелый авианесущий крейсер эффектно смотрится только на снимках. Но этим его возможности, по их мнению, и ограничиваются. Корабль вечно находится в ремонте, у него "отвратительная силовая установка, морально и физически устаревшая электроника". Во время похода на борту авианосца находились восемь Су-33, пара экспериментальных МиГ-29К для индийского флота и пара вертолетов. Обычно в ангарах гиганта стоит на боевом дежурстве не более семи самолетов. Это при том, что по проекту авианосец рассчитан на размещение более пятидесяти штурмовиков и вертолетов.
Любопытно, что в походе авианосец сопровождали большой противолодочный корабль "Адмирал Чабаненко", три танкера и даже буксир! Понятно, что последнее "плавсредство" было призвано помочь нашему "флагману" в случае серьезной поломки.
Эксперты "Русского дома" иронично напомнили, что в американских авианосных ударных группировках в "группу сопровождения" входят несколько крейсеров, фрегатов и атомных подлодок. Естественно, ни о каких танкерах, а тем более буксирах, речи не идет.
Наконец, внушительной жирной точкой к "историческому" походу стало известие о том, что корабль теперь планируется снова поставить на капитальный ремонт. Продлится этот ремонт как минимум до 2017 года.
Так называемые патриотические источники в ответ на эти упреки пытаются еще раз подчеркнуть "историческую миссию" престарелого авианосца. По мнению таких комментаторов, "Адмирал Кузнецов" является одним из кораблей Северного флота, направленных к берегам Сирии для обеспечения ненападения НАТО и США на это суверенное государство с легитимной и избранной народом властью". Что же касается устаревшего оборудования и жалкой, мягко говоря, численности авиационного вооружения, то здесь в очередной раз следуют ссылки на тяжелое наследие "кровавых и лихих" девяностых годов прошлого века.
Первый тезис ввиду его явной бредовости даже не нуждается в комментариях. Что же касается второго утверждения, то по иронии судьбы его буквально на днях опроверг самый верный сторонник и последователь "патриотов", вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин. Во время его недавней встречи с руководителем Роскомимущества Глебом Никитиным прозвучали любопытные факты.
Оказывается, имущество знаменитого авиационного конструкторского бюро "Яковлев" было продано по мизерным расценкам
(то есть, проще говоря, разворовано) вовсе не в "лихие девяностые", а в период с 2001 по 2005 год. То же самое относится и к холдингу "Туполев". Имущество авиаторов было "растащено" в период с 1999 по 2003 год. Понятно, что в те годы у власти находились уже совсем другие люди, которые, видимо, и воспользовались результатами этой разбойничьей приватизации. Наверное, нет смысла считать, что в КБ "Сухого" и "Микояна" дело обстояло намного лучше.
Еще раз напомним, что эти данные прозвучали не на Болотной площади и не на проспекте Сахарова, а во время официальной беседы в кабинетах российского Белого дома.
Но из этого следует, что претензии по поводу "развала российского авиапрома" нужно предъявлять отнюдь не мифическим "демократам из девяностых", а вполне конкретным людям, возглавляющим страну сегодня! Причем, это как минимум. По максимуму этим господам может и должно быть предъявлено обвинение в измене Родине.
Автор этих срок, как офицер запаса и патриот, со всей определенностью заявляет, что, по его убеждению, у России должно быть много современных, красивых и прекрасно оснащенных боевых кораблей, в том числе авианосцев. Но для этого нужно построить и сформировать современную, наукоемкую и некоррумпированную оборонную промышленность. При нынешнем режиме ни то, ни другое, ни третье не представляется возможным.
Пока же до семнадцатого года нашему единственному авианосцу суждено будет стоять у причальной стенки. Очевидно, использование его в качестве хоккейной площадки показалось нашим чиновникам очень остроумным решением.
Как писал в свое время также русский офицер и патриот Михаил Лермонтов, "все это было бы смешно, когда бы не было так грустно".
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
